活力昌平 未来之城｜科创赋能全链条 昌平打通氢能产业落地新通路

90MPa高压氢气压缩机、35MPa/70MPa加氢机、高压液氢增压泵、CCD（膜电极）碱性电解槽……，在国家能源集团北京低碳清洁能源研究院（以下简称：低碳院）展厅，过去只在专业文献、试验台架上出现的核心装备样机整齐陈列。

其中“70MPa加氢站大流量隔膜压缩机”等4项设备入选国家能源局首台（套）重大技术装备名单和中央企业科技创新成果目录。

从实验室技术猜想、样机试制到产业园量产下线、跨区域规模化运营，昌平搭建起顺畅高效的科创转化体系，加速培育氢能、绿色燃料等新增长点。

“目前，加氢机及加氢站相关技术已通过知识产权入股方式，落地成立中天华氢公司开展规模化产品生产；高效CCD碱性电解水制氢技术获得国家能源集团孵化种子基金扶持，正稳步推进产品化进程。”国家能源集团低碳院氢能（氨能）研究中心主任何广利介绍。

当前氢能规模化落地仍存在成本制约，何广利举例：“单看交通应用场景，氢气加注终端价格需降至30元/公斤以内才能具备市场化竞争力，现阶段无补贴支撑的实际到站价格普遍在40元/公斤以上。”

为此，低碳院统筹布局电解水制氢、液氢储运、液氢加注增压全链条技术攻关，同步提升电解水制氢运行效率及新能源负荷波动适配水平，开发低能耗液氢技术路线降低氢气运输成本，研制CCD电解槽、液氢加注、高压增压等核心装备。

低碳院自主研发的液氢增压设备在87.5MPa时每小时压缩能力超100公斤，既能大幅削减氢气压缩能耗成本、缩减设备占地面积，还可减少站内储氢配置需求、压低加氢站整体建设投入，为氢能在京津冀区域大范围推广应用筑牢技术根基。

同样在未来科学城能源谷，中国华能集团清洁能源技术研究院、国家电投集团科学技术研究院同步布局前沿赛道，甲醇重整燃料电池、天然气掺氢等一批国家级重点研发项目稳步推进，为昌平氢能产业筑牢创新源头活水。

2025年全市6家氢能领域北京市重点实验室中，我区国能北京低碳清洁能源研究院、华北电力大学、商飞北研中心三家入选，占据半数，源源不断输出可落地转化的原创技术成果。

如果说东边的能源谷是昌平氢能产业的“技术大脑”，扎根昌平西部的北汽福田汽车股份有限公司（以下简称北汽福田），便是氢能产业面向市场落地的核心载体，专注将成熟氢能技术批量转化为覆盖全场景的氢能商用车。

早在2006年，北汽福田便启动氢燃料商用车研发，历经二十载深耕积淀，目前累计投放氢能整车超3600台，车辆安全运营总里程突破2亿公里。

企业落地昌平未来产业中心，燃料电池系统及储氢系统两大产线，并配套专属创新实验室，可完成电堆、膜电极、催化剂等全套核心零部件的中试验证与批量生产。

近年来，企业持续加码燃料电池系统、电堆、膜电极等关键部件自主研发与本地化制造，核心技术自主可控水平与整车成本管控能力同步提升，构筑起核心竞争优势。

“北汽福田氢燃料产品大多数应用在京津冀地区，广泛应用于城配物流及冷链、公转铁货物运输、路桥养护基础建设、钢材及煤矿物资运输等场景。”北汽福田工程研究总院新技术研究院燃料电池技术总监刘永亮告诉记者。

立足昌平本地，氢能车辆同样形成常态化示范应用。18吨氢能环卫车全域投入城市道路保洁；多家商贸企业配备4.5吨氢能冷藏车，北汽福田及区内多家企业也已启用氢能通勤班车。

在刘永亮看来，企业能够在昌平持续扩大氢能车辆示范规模，得益于区域完备的氢能产业配套支撑。“昌平已经建成了较为完善的氢能产业链配套资源，汇聚了氢能供应、燃料电池核心零部件、整车研发生产、运营管理全链条知名企业，为打造氢能产业集群打下了坚实基础。”依托完整产业生态，北汽福田能够联动各方资源破解行业痛点，“我们可以积极统筹氢源企业、车辆运营企业共建氢能应用生态圈，打通氢气生产、储运、加注、车辆应用全链条，优化资源匹配，减少中间环节损耗，同步压降用氢成本与运营时间成本。”

紧跟国家氢能中长期发展规划与北京市氢能产业示范布局要求，昌平立足自身科创、产业空间资源优势，打造差异化特色产业布局。基础设施配套持续提速，福田、西关两座加氢站稳定运营，另有3座加氢站正在加快建设；政策扶持力度持续加码，支持资金规模累计超2000万元，精准支持企业技术攻关、产线扩建与车辆示范运营。同时我区简化涉氢项目审批流程，谋划设立能源科创专项基金，全方位降低企业落地、项目建设门槛。

面向长远发展，昌平将紧扣国家、市级顶层部署持续攻坚，做强产业链、完善创新链、畅通应用链，持续集聚高端科创资源、扩容产业市场体量，持续释放氢能新质生产力，为区域绿色低碳高质量发展注入长效动能。

图文/石晶

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